水陸兩用挖掘機液壓系統過熱，引起工作液壓泵及液壓元件內泄漏大，產生熱量形成一個死循環，在很短時期內將會使挖掘機的零部件造成損壞。下面給大家詳情講一下水陸兩用挖掘機改裝維修出租液壓系統過熱的原因：

　　1、散熱器散熱性能不良引起油溫過高散熱器散熱性能不良的主要形式有：外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差，冷卻風扇量不足;液壓油散熱器內部管道阻塞。前兩者除可直觀判斷外，還可從散熱器上下管溫差變化不大得知，此時應清理散熱片，緊固風扇皮帶等

　　2、液壓回油單向閥失靈引起液壓油過熱從液壓系統原理圖可以得知，液壓系統回油單向閥與液壓油散熱器并聯接在回油濾芯的出口上，當油溫升至50度以上時，回油單向閥開啟，高溫的液壓油就流經散熱器散熱構成回油通路。實際工作中，因該閥安裝在連接多路閥回油管路內，難以檢查保養，加之個別操作者對液壓油油質選用不當，長期不換油及年久失修等，使油液污染嚴重，導致該閥卡死在常開位置上，于是回油散熱器不起散熱作用，勢必引起油溫過高。

　　3、泵及液壓系統壓力閥調節不當引起的系統發熱液壓泵作為液壓系統的動力源，其工作好壞影響著系統發熱程度，斜盤及柱塞缸體間配合位磨損較大，往往造成液壓泵較快發熱。這可通過觀察泵升溫快，并有噪聲的特點加以判斷。其修復方法是，研磨修整有關密封配合面或更換無法修復之零件。在液壓原理上講，大、小臂、鏟斗油缸都配有油口溢流閥，也叫過載保護閥，其原理;當把油口溢流閥調整到標準壓力后，當油缸腔內的油壓大于標準壓力時，油口溢流閥就開啟泄壓，因而壓力過高導致液壓執行件的損傷是完全不可能的。

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